Zijdalen · jeeptracks · hoogvlakte
De bouwstenen voor elke variant. Afstanden met ≈ zijn schattingen; check ze met een eigen GPX-track. Hoogtes en seizoenen komen uit de bronnen onderaan.
Jeeptrack uit 2003, met de hand aangelegd door de dorpelingen. Smal, langs diepe afgronden en met vallend gesteente. Jhoom moest in 2022 te voet over een aardverschuiving. Er rijdt dagelijks een jeep: handig als terugweg.
Hoogvlakte van gemiddeld 4.114 m met marmotten, bloemen en bruine beren. Vanuit Skardu klim je bijna 2.000 m. Van november tot mei ligt er sneeuw. De lokale Baltistan Cycling Club fietste in 2025 als eerste door naar Kharmang: 150 km, 98% fietsbaar.
Wakhi-vallei richting de Afghaanse Wakhan-corridor. Jhoom sliep in Zuudkhun bij bergbeklimmer Alam Jan en zag bij het heiligdom van Baba Ghundi een festival met polo en buzkashi.
Groene zijvallei vlak bij Gilgit, ideaal om in te rijden en aan de hoogte te wennen. Let op: in augustus 2026 raakte de Naltar-weg op meerdere plekken beschadigd door overstromingen.
Hier bracht KE Adventure in 1988 de eerste mountainbikes naar Baltistan. Het einde van de weg onder de Masherbrum. Een goede uitbreiding voor variant B als je bufferdagen over hebt.
Geen gravel, wel de signatuur van de reis. Gemiddeld 2,3%, maar de lucht wordt dun en het is boven ook in de zomer koud. Acclimatiseer eerst in Passu of Sost. Verder naar China fietsen mag niet. Afdalen of met een jeep terug.
Naran → Chilas. De Naran-kant ligt in Khyber-Pakhtunkhwa (rood). In 2022 mochten fietsers niet omhoog en ging de fiets in een auto naar de top (Jhoom). A Different Agenda fietst hem wel, met begeleiding.
Besham, Dasu, Kohistan. NL rood, VK 'against all travel'. Lange hete dagen met vrachtverkeer. In maart 2025 blokkeerde een rotslawine bij Lotar de weg dagenlang.
17 km steile jeeptrack vanaf de Raikot-brug, daarna lopen. Meestal per jeep. Diamer is oranje. Mooi uitzicht op Nanga Parbat, maar geen fietsroute.
